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carrosserie pour F1 tamiya F103

#21600
ph3nyx
Maître des clés

normalement tu as un Oring (joint) noir entre le T et la rotule et c’est le serrage du T qui permet de donner plus ou moins de liberté en latéral
Le reglage c’est : très libre sur piste avec peu de grip , et on sert de plus en plus pour gagner de l’avant s’il y a du grip