Fenix Mistral 2.0

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#30823
ph3nyx
Maître des clés

le v-link permet d’avoir un centre de roulis qui se situe en dessous du châssis (point de jonction des vecteur de force des deux bielette du vlink), normalement ça permet un train arrière plus stable qui motrice mieux dans les courbes rapides , mais ca se fait au détriment de la réactivité générale du châssis. le Gros avantage c’est que c’est réglable , donc on peut suivant les conditions de piste aller plus ou moins dans un sens ou dans l’autre en descendant ou remontant le centre de roulis