Rouler sous la pluie

[roy philippe]

Pour les pneus c’est trop tard, les caps, les pit rainuré, les pneus pluies DTM recoupés…
Le plus important c’est le récepteur, très difficile à isoler et c’est lui qui lâche en premier, le vario met de la patafix, sur le capteur du moteur aussi, le servo normalement no problèmo.
Le traitement wet marche très bien sur piste détrempé mais pas du tout sur piste humide, si tu roule dans le sec ton traitement s’envole