Clairement le 200mm sera plus efficace , mais moins en rapport avec les vraies F1 d’aujourd’hui. Donc reste a savoir ce que l’on privilégie : la ressemblance avec l’echelle 1 actuelle ou la performance. (ou alors la ressemblance avec une F1 vintage)
d’ailleurs le championnat asiatique fait bien la difference entre les deux.
Dans l’équation il faut aussi voir que les fabriquants de gommes font de plus en plus de pneus pour 180mm au détriment du 200mm , c’est a prendre en compte.
pour yok et SP c’est pas vraiment privilegié , ils donnent la possibilité de faire les deux montages , à l’acheteur de choisir , il n’y a guere que la f113 qui impose son 200mm (et encore le train avant peut etre changé pour mettre un train avant tam)
Me concernant j’ai un petit faible pour les anciennes F1 (donc 200mm) mais je préfère tout de même un beau châssis en 180 avec une belle carro de f1 recente.
, le il y a 7 années et 9 mois.
