Moteurs super lite Team powers

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  • Auteur
    Messages
  • #3628
    Typhoonfr
    Participant

    [article=full »>123[/article »>

    #3631
    Ajasse
    Participant

    Sympas cette net différence de poids. :)

    As-tu un retour sur ces moteurs questions qualité , puissance et durée de vie??

    #3642
    ph3nyx
    Maître des clés

    il faut voir suivant les conditions d’adhérence parce qu’il faut quand même un peu de poids sur l’arrière pour la motricité
    Sinon c’est du très bon matos a en croire certaines de mes connaissances qui utilise cette marque.

    #3643
    Typhoonfr
    Participant

    Il me semble que Team powers est plutôt connu pour ses batteries Lipo et ils ont une bonne réputation.
    Ils sont basés à hong kong.

    J’ai aussi jeté un oeil sur leur site et il semble qu’ils aient gagné quelques courses:
    Team-powers

    ils ont aussi une filiale en Europe (en Angleterre) preuve qu’il ne s’agit pas de 3 guignols qui ont monté une entreprise dans leur garage et qui font du rebadgage d’autre marques

    a plus

    #3657
    3CD6C2
    Participant

    J’ai 2 moteurs (un Plutounium 8.5 et un Spurt 8.5 )et un contrôleur (XPS Sport 70A V1.2) de chez eux et c’est vraiment du bon matos il n’y a pas à dire.
    Les moteur aussi bien le Spurt qui est plus vieux que le Plutonium ont un bon rendement, il chauffe moins que les TRF Transpeed (LRP X12 rebadgés) et du coup je peux tiré plus long alors qu’ils sont en 8.5 et les TRF en 9.5.
    Le contrôleur est entièrement paramétrable et avec timing dynamique alors que l’ancien 70A (le V1.1) ne l’avait pas.
    Les Super Lite sont censés être des versions ligth des Spurt, avec cage courte et rotor plus court et plus petit (12.3x18mm pour tout les bobinages contre 12.5×24 pour les Spurt) du coup ils ont moins de couple mais tournent plus vites. Et il y toujours le timing qui est réglable sur l’arrière du moteur.

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