options FGX

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    Messages
  • #3964
    SUPER POIREAUX
    Participant
    #3968
    ph3nyx
    Maître des clés

    Plutôt réussi cette conversion et pas très chère, bien que très inspiré du châssis de la WRC

    #3975
    Typhoonfr
    Participant

    Oui mais malheureusement Mckune a annonce en fin 2012 qu’il arrêtait de produire sa conversion car la conversion Exotek était très bien et qu’il n’y avait pas de place pour plusieurs (en gros c’est ce qu’il a dit) :(

    #3976
    ph3nyx
    Maître des clés

    Tu as déjà vu tourner l’une de ces 2 conversions Olivier ?

    #4209
    Typhoonfr
    Participant

    Salut,
    Désolé pour mon manque de réactivité…

    J’ai vu tourner la FGX Exotek quand Fcjm78 (Ludo) la pilotait à l’ascap.
    La voiture était plus vive que mon chassis de base.

    D’une manière générale les conversions carbone pour la FGX rendre l’auto plus nerveuse à cause du chassis carbone plus rigide mais la voiture devient aussi plus difficile à régler pour les mêmes raisons.

    Je m’explique. Le chassis d’origine fourni du flex qui rend la voiture facile à piloter qu’elle soit bien réglée ou pas. Par contre le chassis carbone rend la voiture plus efficace si elle est bien réglée et super vicieuse si elle est mal réglée.

    #4211
    ph3nyx
    Maître des clés

    Ok ca devient plus pointu , en même temps c’est assez normal. mais c’est aussi ca l’intérêt de la f1rc , trouver le bon setup ;)

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