- Ce sujet contient 52 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 4 années et 9 mois.
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« tamiya4ever » post=151″>Elle est toute propre cette C11 :cheer:
un jour j’en aurai une :love:
T’as quoi comme conf dessus? comme j’y connais pas grand chose en BL… :blush:« >
Le moteur est un TRF Transpeed 9.5 mais je me suis d’abord entrainé avec un Sport Tuned, un Mega Motor 22×1 et un LRP 17×2 avant de passer au 9.5 pour maîtriser la bête :P
J’ai un Xerun 60A, des Lipo Jamara format Stick le support moteur en alu 3racing de F103, l’axe de transmission en carbonne alors je peux te dire que c’est une fusée et c’est sympas à voir évoluer :love:
J’ai aussi un habitacle en attente de peinture aussi, je trouve ça plus sympas même pour les runneurs quand il y a un pilote, d’ailleurs même sur le Manta Ray que j’ai passé en BL 8.5 j’ai mis un pilote d’Avante
C’est tentant :popcorn:
Si il y a bien un truc en plus qui doit être agréable à régler c’est bien le frein moteur !!
T’as du gagner en pointe du coup en rallongeant.
Il va vraiment falloir que je prenne des cours de brushless….depuis le temps que les combos Novak me font de l’oeil Je vais certainement faire quelques modifications perso d’ici quelque mois parce que j’aime bien quand c’est pas stock :P
Au programme :
– Remplacer les arceaux plastique (à l’avant et le support amortisseur central) par des plaques en carbones
– support amortisseur avec plusieurs points d’encrages
– Amortisseur de roulis
– Train avant réglableJe pense que c’est le train avant qui va être le plus dur à faire mais j’ai déjà ma petite idée
Je viens de mettre un amortisseur de RC10R5 que j’avais en rab pour voir avec un support amortisseurs avant (cassé) de Top Force, et ça monte sans rien repercer :P
J’essaierai comme ça d’ici 1 ou 2 mois à La Ramée pour voir ce que ça donne et en fonction du résultat sur piste je me fait la platine carbonne :woohoo:
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