Vidéo RCF1 : Mise à jour du variateur X-CAR 120a

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24 sujets de 1 à 24 (sur un total de 24)
  • Auteur
    Messages
  • #14634
    ph3nyx
    Maître des clés

    [article=full »>466[/article »>

    #14646
    SUPER POIREAUX
    Participant

    :ok:

    #14670
    Touchet Ludovic
    Participant

    Merci pour l’explication :ok: :ok: :ok:
    Je vais pouvoir avancer plus vite pour la prochaine :lol: :silly:

    #17167
    Rozier Laurent
    Participant

    ;) Mise à jour faite, ça marche même sur le 60A. J’ai mis la version « blinky »!

    #19234
    Philippe
    Participant

    Merci pour l’astuce.
    Si j’ai bien compris :huh: on peut faire la modif sans la carte de prog et en passant directement du pc –> esc avec le cable HK (que j’ai commandé ;) )

    Par contre pour faire des modifs il faut faire suivre le pc sur la piste :(

    Philippe

    #19236
    ph3nyx
    Maître des clés

    vaut mieux prendre la carte c’est moins lourds a emporter qu’un PC ;)

    #19237
    Philippe
    Participant

    Est-ce que c’est bien celle-ci ?

    #19238
    ph3nyx
    Maître des clés

    Oui

    #19242
    Philippe
    Participant

    Merci M’sieu :ok:

    #19371
    Philippe
    Participant

    Modif faite sur un 60A et c’est nickel

    #19372
    ph3nyx
    Maître des clés

    :ok:

    #19374
    Ledain
    Participant

    bonjour,
    je suis plus proche d’Alesi que de Schumacher…lol

    pourrait on avoir les réglages détaillés pour règler un moteur 21.5
    et un variateur Hobbywing 3.1 stock spec en version 0 timing
    pour rouler avec XRay X1 sur piste avec pas trop de ligne droite (40 m env.)
    Merci

    #19375
    ph3nyx
    Maître des clés

    reponse de normand ou pas ? ;) ca dépend … :lol:

    perso , je met le punch a fond , drag brake à zero et je monte de 10 en 10 si j’ai besoin d’avant en entrée de courbe, frein a 100% et je reduit la course a la radio jusqu’a ne plus bloquer les roues en freinant a fond sur le plus gros freinage et pis stout ;)

    #19376
    Ledain
    Participant

    merci pour ta réponse
    mais ces réglages sont ils valables pour des débutants comme moi ? :dry:

    #19377
    ph3nyx
    Maître des clés

    faut essayer (sinon réduire le punch)

    #19378
    Ledain
    Participant

    oki
    merci ;)

    #19380
    Philippe
    Participant

    Alors puisqu’on en est dans les termes techniques, c’est quoi le punch par rapport au timing ?

    #19381
    ph3nyx
    Maître des clés

    en mecanique , le punch ca pourrait se comparer au couple moteur , et le timing a de l’avance à l’allumage

    #19384
    Philippe
    Participant

    Donc le punch c’est en bas et le timing c’est en haut ?

    Ça serait super cool un big_tuto sur l,’ensemble des réglages qu’on peut trouver sur les controleurs :-)
    Pour les noobs comme moi :-)

    #20840
    Pegeon
    Participant

    J’avais ce vario sur une T3 et j’en étais ravi!

    Pour info sont grand frère est sortie, le X-Car Beast Series PRO 120A
    qui pourrait lui être une copie du hobbywing 3.1, reste à vérifier…

    #20843
    ph3nyx
    Maître des clés

    Non c’est un variateur qui vient de l’usine Team Powers , rien de compatible malheureusement

    #20845
    Pegeon
    Participant

    Dommage

    #20846
    ph3nyx
    Maître des clés
    #20847
    Pegeon
    Participant

    Il me plait bien moi ce vario ;)

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