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Jantes et pneus CRC pour F1

Calandra Racing Concept enrichit sa gamme avec une déclinaison de jantes et pneus pour F1 au standard actuel. Disponible sous la référence #2320 pour les pneus montés collés RT-1 sur jantes ou seulement les jantes sous la référence #1510. A noter que les jantes sont équipées de deux guides pour mieux installer les pneus lors du collage et fournir un centrage plus précis. ces jantes sont compatibles avec les pneus CRC bien sur mais également avec les pneus pit shimizu ou les pneus Yokomo. 

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Chassis option pour CRC WTF1

C'est lors de l'US Championship indoor de Cleveland que Brian Wynn à pu étrenner le nouveau châssis option pour la WTF1. Sous la référence FC16 (1511) ce kit de conversion devrait bientôt sortir et permettra l'implantation de la batterie en transversal à l'instar des nouveaux châssis du marché. Pour l'instant pas de date ni de prix.

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Chassis H-Speed pour CRC WTF1

L'optioneur autrichien H-Speed va proposer à la vente un kit de conversion châssis pour CRC WTF1. Il permettra de placer un pack shorty en travers à la maniere de la Xray X1

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Vidéo RCF1 : CRC WTF1 l’essai

Derniere vidéo consacrée à l'essai de la CRC WTF1. Test fait sur moquette sur la piste de l'ASMN , condition du test moteur 21.5t , blinky , pneus gommes pit shimizu PS-0571 PS-0572.

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Vidéo RCF1 : CRC WTF1 le montage

Le montage de la WTF1 de Calandra Racing Concepts , étape par étape

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Vidéo RCF1 : CRC WTF1 Unboxing

Première vidéo dédiée à la formule 1 de Calendra Racing Concept, la WTF1. On parle un peu de la marque et des spécificités de ce châssis et bien sur on jette un coup d’œil dans la boite.

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CRC WTF1

Tiré de l’expérience CRC en matière de châssis 2 roues motrice (1/10e pan car et 1/12e) cette nouvelle WTF1 est spécialement conçue pour la compétition. Elle propose de nombreuses possibilités de réglage , avec par exemple le réglage de la hauteur de caisse par glissière à l'arrière. Les innovations sont nombreuses comme l’atteste la fiche technique.

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