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Vidéo RCF1 : Montage Xray X1 2018

Suite des vidéos consacrées a la nouvelle Xray X1 2018. Je m'attaque au montage : auncune difficulté rencontrée pour l'assemblage de ce kit qui , comme d'habitude, respire la qualité Xray. Essai En partenariat avec Aigoin Racing http://aigoinracing.com/. Plus d'infos sur https://teamxray.com/x1/2018/en/.

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Vidéo RCF1 : Unboxing Xray X1 2018

Déballage de la nouvelle Xray X1 2018 en partenariat avec Aigoin Racing http://aigoinracing.com/. Je reviens en détails sur le contenu du kit et les améliorations apportées sur cette nouvelle version. Plus d'infos sur https://teamxray.com/x1/2018/en/.

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Xray X1 2018

Xray présente l'évolution, désormais annuelle, de sa formule X1. Avec cette version 2018 plusieurs nouveautés sont au programme , a savoir : Un châssis plus étroit de 24mm pour éliminer les frottements lors de la prise de roulis - Pour aller avec des support link latéraux surélevés , graphite et aluminium - De nouvelles fusées de direction pour un effet d'ackermann plus prononcé - un prolongateur sur l'amortisseur central pour les circuits a moindre grip, livré avec une nouvelle platine support de servo - un nouveau pivot central qui devrait éliminer le tweak lors du montage - un nouveau montage pour le positionnement de la batterie avec un réglage possible sur 5mm d'avant en arrière.

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Vidéo RCF1 : Montage du differentiel à pignon Fenix Racing

Vidéo sur le montage du différentiel à pignon Fenix Racing. ici dans sa version aux mesures impériales pour châssis Xray, Serpent, Yokomo , Roche ect ... Quelques petits points d'attention sont nécessaires pour ce montage. Plus d'infos sur le site Fenix Racing

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Wide Front Set pour Serpent F110 SF3

Serpent introduit un train avant large de 190mm pour sa F110 SF3. Le set se compose d'un train inférieur en carbone de 2mm , d'une plus large plaque de réglage de chasse ainsi que les biellettes droite et gauche en aluminium.

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Teasing Xray X1 2018

Xray à diffusé sur sa page d'accueil et sa page facebook le teasing de la nouvelle X1 2018 à venir prochainement. Si l'on regarde de près, on peut déjà noter la présence de la rallonge d'amortisseur central, on ne voit pas de différentiel a pignon comme ça avait été remarqué sur plusieurs courses cet été (c'etait surement le differentiel Fenix) , et on croit également deviner un châssis plus étroit et peut être des links déportés. Attendons maintenant la date de sortie pour voir ces nouveautés. 

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Shepherd Velox F1 2018

Team Shepherd annonce la nouvelle version de son châssis Velox F1 edition 2018. Au programme , un nouveau support de batterie avec fixation de l'accu par O-ring et le tout reculé de 2.6mm pour gagner en motricité et en maniabilité, l'amélioration de son systeme d'amortisseur avec un piston flottant avec 2 O-ring pour un resultat optimal et sans fuite, enfin une mise à jour de l'axe de transmission qui inclus une nouvelle version des pièces aluminium notamment plus large et retravaillés afin de fluidifier le passage des billes.

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Annonce de la tamiya F104 Pro II

C'est par l'intermediaire de tamiya USA qu'on apprend la sortie prochaine d'une évolution du châssis F104 Pro. Baptisé F104 pro II (à ne pas confondre avec la F104 V2 pro) , cette version devrait être reprise de la F104 originelle, avec un nouveau châssis FRP , et surtout une nouvelle carrosserie et de nouveaux ailerons plus en adéquation avec le reglement 2017. On attend plus d'infos et surtout des photos d'en dessous de la jupe de la belle. 

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