Dérivée de la LightningF, cette nouvelle Formule 1 VBC Racing proposera une implantation différente avec une position de l'accu en travers ou en ligne.
Pour le train avant la LightningFX propose un réglage de chasse, de carrossage avec un train inférieur en carbone et un train supérieur repris de la Flash04. Le réglage de l'ackerman pourra se faire grâce a deux pièces ajustables sur le renvoi en L. 2 empattement possible : 264 et 268mm.
Au centre , en complément de la position de la batterie, on remarque un double amortisseur latéral à graisse. ainsi qu'un nouvel amortisseur central. le tout articulé sur un chassis carbone de 2.5mm
Pour l'arrière on retrouve la même implantation que sur la LightningF avec son axe acier, l'excellent différentiel et le réglage de hauteur par excentrique. La position de l'aileron est toujours réglable en hauteur.
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